绿色出行，太原市将在这些方面发力

这样最低碳：１公里内步行，３公里内骑行，５公里内乘公交

   ７月２８日消息，市交通运输局、市委宣传部、市发改委、市公安局、中国铁路太原局集团有限公司等１２个部门和单位印发《太原市绿色出行行动实施方案（２０１９—２０２２年）》，将推行一系列新举措，整体提升我市绿色出行水平。其中的诸多措施，事关你、我、他的日常出行，本报为您介绍其中亮点。
     坐公交更快捷 责编:马越

    对于市民而言，乘坐公交车无疑是首选的绿色出行方式之一。该方案提出，我市将大力提升公共交通的服务品质，其中，大力推广电子站牌、手机ＡＰＰ等信息化设施产品，为公众提供准确、可靠的公交车实时位置、预计到站时间等信息服务。

   同时，根据公众出行规律和客流特征分析，优化调整城市公交线网和站点布局，缩短乘客全程出行时间。加大公交专用道建设力度，通过合理规划城市道路资源，在城市中心城区及交通密集区域形成连续、成网的高效公交专用道。探索因地制宜允许单行线道路上公交车双向通行。全面推进公交智能化建设，平均运营速度不低于１５公里／小时。

    另外，我市将探索实施阶梯优惠票价、优惠换乘、累计折扣票价等多种形式的优惠政策，鼓励推出适合游客使用的周卡、日卡、计次卡等公共交通票务产品。鼓励公交企业积极拓展定制公交、通勤公交、夜间公交、社区公交、校园公交、旅游公交等多样化公交服务。

   骑车步行更顺畅 

   骑车或步行，是最健康的出行方式。对此，我市将因地制宜，开展人性化、精细化道路空间和交通设计，构建安全、连续、舒适的城市慢行交通体系。

   同时，加大非机动车道和步行道的建设力度，保障非机动车和行人合理通行，在有条件的路段实施机非分离，减少混合交通，降低行人、自行车和机动车的相互干扰。根据道路情况，合理规划和建设完善行人驻足区、安全岛等二次过街设施和人行天桥、地下通道等立体交通设施，加强通行设施人性化设计，提升行人通行体验度。在商业集中区、学校、医院、交通枢纽等地，规划建设步行连廊、过街天桥、地下通道，形成相对独立的步行系统。

   另外，我市将加快推进城市公交枢纽、首末站及站点周边配套设施等基础设施建设，科学合理布置公共自行车网点，打通“最后一公里”，引导公众采用步行（自行车）——公共交通——步行（自行车）的绿色低碳出行方式。

   少开车有优惠激励 

   绿色出行，说到底就是少开车。如何才能有效降低小汽车的使用强度？我市将研究制定公众参与感强、富有吸引力的小汽车停驶相关政策。鼓励对自愿停驶的车主提供配套优惠措施，探索建立小汽车长时间停驶与机动车保险优惠减免相挂钩等制度。

   同时，我市将在供需失衡、交通压力大的区域或者路段，探索实施小汽车分区域、分时段、分路段通行管控措施，引导降低小汽车出行总量。

   另外，我市将在每年９月份组织开展绿色出行宣传月和公交出行宣传周活动，大力宣传“１３５”出行方案（即１公里内步行，３公里内骑自行车，５公里内乘坐公共交通工具），提高公众对绿色出行方式的认知度和接受度。（李涛）